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在具体车型的产品定义方面,蔚来展现出深刻的反思与快速进步。李斌坦言,他们在产品定义方面有很多经验教训,需要不断改进。全新ES8更好地捕捉到了用户的高频感知价值,让用户能直观感受到产品的优点。在高端旗舰市场,蔚来也有了独特的思考。ET9不仅追求极致乘坐体验,还特别适合老板驾驶,满足了多样化需求。

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面对当下车企对于锁单量的狂热,蔚来管理层表现出理性态度,拒绝透露具体的锁单比例。李斌认为,订单数已经变成一种营销手段,容易导致不必要的问题。蔚来更关心如何将用户的热情平稳转化为高质量的交付。尽管锁单情况比预期好,但蔚来保持平常心,认为互相学习、交替领先是常态,最终的竞争是不能有短板的竞争。只有持续提升体系化能力,才能在这场长跑中胜出。

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(凤凰网宁波 五良、提材冬)

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