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9 月 18 日消息，款丰2026 款丰田 GR Corolla 已在日本市场发布，田G提升新车迎来了一系列升级，日本包括车身刚性提升、发布发动机散热优化以及音响系统升级。车身此外，刚性乐鱼全站网页版登录入口丰田承诺在不改变售价的散热升级前提下，增加该车型的优化音响供应量。

结构胶用量增加，款丰散热系统优化

2026 款 GR Corolla 的田G提升研发直接借鉴了超级耐久赛（Super Taikyu Series）的赛事经验，这也体现了丰田章男“赛车运动是日本打造更优民用车型的理想试验场”的理念。为实现这一目标，发布工程师额外添加了 13.9 米的车身结构胶，使车身结构胶总用量达到 32.7 米。刚性这些新增的散热升级结构胶主要集中在前车身、地板以及后轮拱区域，在未显著增加车身重量的kaiyun登录入口前提下，有效提升了底盘的紧致度。

丰田表示，车身刚性对于在“海外赛道”（显然指纽博格林赛道）上实现稳定驾驶至关重要，因为这些赛道的垂直与横向 G 值均高于“本土赛道”。散热系统同样得到重点优化，工程师在二级进气口处新增了一个导风装置，旨在车辆持续高负荷行驶时稳定发动机温度。此举目的明确，即让驾驶者能在赛道上更长时间地发挥车辆的全部性能潜力。

座舱声学体验升级

座舱内部，可选装的 JBL 高级音响系统迎来改进，后备箱区域新增了一个低音炮，使扬声器总数增至 9 个。目前所有搭载 JBL 音响的车型，均标配升级后的主动声浪控制系统（Active Sound Control，简称 ASC）。

经过重新调校的 ASC 系统能够过滤掉刺耳的发动机噪音，同时提供三种可调节的声浪模式与音量等级，且这些设置与驾驶模式联动。该系统可通过更具辨识度的声浪增强加速与换挡时的驾驶体验，甚至能在松开油门时模拟出“气泡式”的回火声浪。对于偏好安静驾驶的用户，也无需担忧：ASC 系统默认处于关闭状态，且可随时手动关闭。

动力系统方面，2026 款 GR Corolla 未做调整，依旧搭载 1.6 升涡轮增压三缸发动机，最大功率保持 304 PS（224 千瓦），峰值扭矩为 400 牛・米。动力通过 6 速手动变速箱或 8 速自动变速箱传递至四轮。

为老车主提供软件升级服务

针对 2024 年改进版推出前购买 GR Corolla 的现有车主，丰田还计划推出一项升级服务。通过全新软件，车辆扭矩将额外增加 30 牛・米，达到新款车型的扭矩水平。此外，GR-Four 四驱系统的新设置将根据所选驾驶模式，调整前后轴之间的动力分配比例。该升级服务将于 2026 年春季推出，具体定价将在后续公布。

售价保持不变，供应量大幅提升

目前，升级后的 GR Corolla 已在日本开启预订，首批车辆计划于 11 月交付。车型售价维持不变：手动挡版本售价 568 万日元（注：现汇率约合 27.5 万元人民币），自动挡版本售价 598 万日元（现汇率约合 29 万元人民币）。

以往，日本市场的 GR Corolla 采用抽签方式销售；而新款车型将打破这一模式，供应数量显著增加。供应量提升的背后，是丰田在英国新增了一条专门服务出口市场的生产线。

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（凤凰网宁波 虎皓、昇贵酒）