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广东的宋先生通过“以租代购”模式购买了一辆货车用于跑货运。他每月还款3500余元,共计36期。今年3月,宋先生因身体原因想退租,但汽车公司只愿意“代运营回购”,要求宋先生支付3万余元。宋先生质疑车辆估价不合理,并担心银行贷款问题。最终,宋先生一家决定一次性结清剩余贷款,还向公司支付了车辆保险、挂靠费和过户费,获得了车辆所有权。这一过程让宋先生损失不小。

北京的郝先生因个人征信问题无法办理传统贷款,选择从一家汽车服务公司“以租代购”一辆汽车。签合同时,销售口头承诺逾期支付租金问题不大,但当郝先生逾期4天支付租金时,车辆被拖走,且首付款和租金不退。合同中存在一些用车限制条款,但签订时并未被充分提示。郝先生还提到,同一家公司的另一位购车者也因违反合同中的用车限制而遭遇类似情况。

浙江的李先生以首付6.6万元、月供8000元的形式“以租代购”了一辆新能源汽车。提车仅10天,车辆在高速上被追尾报废,对方保险公司同意全损理赔38.4万元,但租车公司不同意全损理赔,要求修车并扣取3.4万元折旧费。李先生多次协商后,租车公司提出一次性结清剩余租金并协助办理过户和理赔手续,但过户事宜一再拖延。李先生感到无奈,正在考虑是否起诉。

多位消费者出于“租赁期内想退就退,不退还能得车”或“征信存在问题无法正常车贷”等原因选择了“以租代购”形式,但在实际用车过程中面临各种问题。许多人为了减少损失,只能被迫接受汽车租赁公司的条件。这些经历提醒消费者在选择此类服务时应充分了解相关条款,保护自身权益。

(凤凰网宁波 荃菱、扣坛婴)

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