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　　重庆广电-第1眼TV

　　9月19号，摩托摩博重庆国际博览中心人头攒动，业变2025中国国际摩托车博览会在此拉开帷幕。局中作为亚洲最大的摩托摩博摩博会，本届展会再创新高：展览规模有16万平方米，业变参展企业达950家，局中k8 凯发全球75个摩托车、摩托摩博电动车品牌，业变带来超过3000款车型，局中在现场同台竞技。摩托摩博

　　早在展会之前，就有400多家境外企业注册了观展名额，局中上百家境外采购商提交了合作意向。摩托摩博这是业变全国唯一 一个“国家级”的摩托博览会，一向被看作行业的局中风向标。而重庆作为“摩托之都”，对于摩博会还有着更多的期许和布局，它不仅是一次专业大展，也是一场城市“嘉年华”。今日聚焦，我们一起去感受：这座城市与机车的共鸣。

　　一场展会  看到“未来骑行”模式 

　　在汽车行业刮起的“智电”旋风，正在席卷着摩托车行业。作为行业“风向标”，本届摩博会的“风”，很明显地吹向了电动化、智能化、云开电竞高端化。据统计，电动摩托车整车参展商数量，较上届增长了60%，智能科技与配件参展商数量，增长了20%。在N8馆，作为展会“东道主企业”和国内最大的摩托车生产集团，宗申布置了本届展会面积最大的展台。

　　宗申与无极这两大国内摩托车巨头，首次联合同台，呈现了一场从新能源到前沿技术的机车盛宴。与宗申一样，本地摩托龙头企业纷纷拿出了最好作品，国内外知名品牌也放出“大招”。远程智控、智能巡航、毫米级响应换挡、会呼吸的防水电机、盲区监测、碰撞预警等等，智能化体验直逼汽车。

　　本次展会另一个重要变化是，参展企业覆盖摩托车整个产业链和供应链，横向展示摩托车的周边领域。这些展台都跟整车厂商交错布局，人气丝毫不输于整车，像是：高性能运动轮胎、大单体锂电池、车架轻量化技术，全球首套交付的新款套装、电动车头盔等等，紧跟摩托车的潮流趋势。

　　3000余款车型、25场新品发布会、11场品牌试驾，集中呈现了未来的骑行模式。在这场展会勾勒的图景中，摩托车已不仅仅是代步工具，而是智能化出行的新选择。

　　现场还彰显了复古潮流。难得一见的“老爷车”展品，售价动辄数十万元，引来观众弄啧啧惊叹，也代表了摩托高端化的风潮之一。据展前统计，境外采购商提交的采购合作需求，意向金额达13亿美元，覆盖整车、发动机、电池、轮胎、充电配套等，整个摩托车产业链正在释放活力。

　　配合摩托车场景，本届摩博会还联动了220个品牌、1511家门店，开展消费优惠，设置摩托赛事、骑行打卡等主题活动，打造一场全城的机车“嘉年华”。

　　如果摩博会是舞台，那么产业就是背后的底气。重庆是老工业基地，“重庆制造”的底蕴在传统摩托车市场，拥有“王者”的产能。而当潮流变化、技术革新，转型——方是王道。重庆计划：到2027年，摩托车产业实现工业总产值1400亿元，年产量突破800万辆。其中，中大排量摩托车、也就是市场划分的高端摩托车，要达到25万辆，电动摩托车要达到400万辆。

　　这样的目标，契合摩博会的风向，指向的是一场摩托产业的“蝶变”，是从“以量取胜”向“以质取胜”的高价值链跃升。

　　从制造到智造  “摩托之都”蝶变

　　走进位于大足区的台铃科技重庆生产基地，一辆辆造型新颖的电动摩托车正源源不断下线。作为企业的“明星单品”，它搭载了华为鸿蒙智联系统，可实现手机靠近解锁、里程预测、智能车检等功能。围绕智能化，还有更新的生产基地也在加快推进，今年全年的产值预计达到17亿元，同比增长45%。

　　在永川，电动车行业“龙头”雅迪的340亩生产基地，也是马力全开。未来，智能化的新产品将瞄准泰国等海外市场。预计接下来的三年时间，这个基地的产能将突破500万台，产值超100亿元。

　　包括雅迪、台铃在内，目前全国电动车“前三强”均已在重庆落子。本土摩托车企业也加快了转型升级的步伐。整个重庆摩托车产业，正在向高端化、电动化、智能化转型。数据显示，今年1-7月，重庆摩托车产量达到425.8万辆，占比超过全国总产量的三分之一。其中，高端摩托车的同期产量，增长了六成以上，电动摩托车的产量增长了三成以上。摩博会是摩托车新产品、新技术的首发平台，也是联动全球资源的合作平台，占得“近水楼台”之利的重庆摩托业，也将迎来新的机会。

　　“摩托之都”+摩博会具有双重的吸引力，同时，会展与城市也双向奔赴。从会展来说，中国摩博会已经与欧洲的米兰两轮车展并驾齐驱，被公认为：全球两大摩托车展。从城市来说，重庆以独特的城市肌理和产业根基，成为摩友的心之所向。

　　翻开“摩托之都”的底蕴密码：这里是“不禁摩”的超大城市，这里是中国摩托工业的摇篮，这里产的摩托车正在全球“圈粉”，这里的摩托产业链集聚了400多家企业。这里的摩托车保有量超过180万辆。摩托车，俨然已成为重庆城市文化的一部份，城市文化也将长久地赋能于产业活力和城市发展。

　　创新场景！摩托与城市“双向奔赴”

　　层叠错落的梯坎，蜿蜒曲折的老巷，还有高低不平的地形，都是摩托车手大显身手的地方。新能源越野摩托车城市障碍赛，是重庆专门打造的摩托车新场景，在全国属于首创。在具有重庆特色的地标景点，摩托车与8D魔幻地形激情碰撞。演绎视觉盛宴，也检验摩托的各种数据性能。这也是摩博会的主题活动之一。

　　骑摩托飞跃梯坎，在山城也是一项专门的职业。王浩，是鑫源摩托的道路试验员。每款新车型在批量生产之前，都会在他和同事的手中，经受近40项严格的测试。“跳坎”，就是必经测试之一。少则3000次，多的要测9000次，目的就是看车架是否稳定、减震是否合适。一次次飞跃，人与车、车与城市，都在同频共振。

　　摩托文化，深深植根于城市血脉之中。在重庆，拥有摩托车驾驶证的人，超过200万，这座城市也为摩托车提供了充分的路权和完善的基础设施，骑手们畅行在城市里。2025年蛇年春晚重庆分会场，上演了摩托车飞驰过千厮门大桥的场景，产业精神与城市记忆炽热交融。从千亿产业到街角老巷的每一个场景，摩托已融入城市文化，生生不息。

　　从摩博会，我们能看到这个行业的裂变。新的格局也是新的挑战，如何才能“赢”？在重庆工商大学经济学院院长、博士生导师宋瑛教授看来，本届摩博会是中国摩托产业一次全面的“阅兵”，对摩托之都重庆而言，迎来的是一次产业整体跃升的契机，是必须抓住的机遇。

　　一是聚焦“设备焕新+场景创新”，深化产业链与创新链融合，并结合旅游、休闲、社交等新场景，即时零售、跨境电商等新业态需求，开发更具体验感的产品形态，提升产业链价值和韧性。二是依托“产业大脑+未来工厂”，加速智能化与电动化双转型，继续支持龙头企业研发智能技术，推动“产业大脑”赋能中小企业，构建协同高效的智能生态体系。

　　三是紧扣“消费升级+市场变革”，推动供给侧结构性改革，增强品牌辨识度和用户体验，实现从“以量取胜”到“质价双升”的根本转变。四是坚定推进“渝车出海”，实现从产品出口向品牌出海跃升。面对全球产业新浪潮，唯有通过产业链协同、技术创新、结构性改革和国际化布局，才能将“摩托之都”优势转化为可持续的产业竞争力。

　　立足市场“适者生存”，本质是：适应人们追求美好生活的需求变化。“摩托之都”加快转型，摩博会不断升级，就是在主动求变、积极应变。行者常至，为者常成。我们一起静待花开。

　　（重庆广电-第1眼TV记者 吴霜 袁媛 雷羽 李波 丁琳 李嘉博 报道）

（凤凰网宁波 母敖、秀千软）