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蔚来李斌称今后告别“走弯路” 坚持技术路线与产品规划！走弯路一年一度的蔚李NIO Day结束后，关于蔚来全新ES8与L90锁单量的今后坚持技术猜测成为汽车行业热议的话题。社交媒体上，告别规划蔚来汽车创始人李斌再次被尊称为“斌神”。产品

除了产品热销，走弯路爱游戏app官方网站蔚来在NIO Day后还接受了多家媒体专访。蔚李通过这次采访，今后坚持技术可以看出蔚来面对“爆单”机遇时变得更加成熟稳健。告别规划这家在过去十年中经历无数起伏的产品品牌，开始以长期主义重塑品牌内核，走弯路在马拉松般的蔚李赛道上找到了自己的节奏。

蔚来的今后坚持技术欧宝更名为江南娱乐核心竞争力在于其技术路线。李斌表示，告别规划做企业就像一场没有终点的产品马拉松，泥泞路上的马拉松。蔚来在过去几年中经历了巨额研发投入和持续亏损，但当全新ES8和L90市场表现超出预期时，蔚来终于有机会为自己发声。他认为，从一开始的选择到今天的坚持是对的，用户支持蔚来是因为它专注于长远的技术路线。

蔚来对未来能源体系的洞察领先于行业。当多数品牌还在押注超快充时，蔚来选择了更难但覆盖场景更全的道路。这种对“可充可换可升级”体系的战略坚守，构建了蔚来难以被模仿的护城河。在技术路线确立后，蔚来建立了层次分明、覆盖全面的产品矩阵，用实际行动证明短期财务压力是为了换取更长远的战略优势。

在具体车型的产品定义方面，蔚来展现出深刻的反思与快速进步。李斌坦言，他们在产品定义方面有很多经验教训，需要不断改进。全新ES8更好地捕捉到了用户的高频感知价值，让用户能直观感受到产品的优点。在高端旗舰市场，蔚来也有了独特的思考。ET9不仅追求极致乘坐体验，还特别适合老板驾驶，满足了多样化需求。

面对当下车企对于锁单量的狂热，蔚来管理层表现出理性态度，拒绝透露具体的锁单比例。李斌认为，订单数已经变成一种营销手段，容易导致不必要的问题。蔚来更关心如何将用户的热情平稳转化为高质量的交付。尽管锁单情况比预期好，但蔚来保持平常心，认为互相学习、交替领先是常态，最终的竞争是不能有短板的竞争。只有持续提升体系化能力，才能在这场长跑中胜出。

（凤凰网宁波 平霖、普伟树）