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自2020年3月试通航以来，大藤大藤峡船闸过闸船舶累计达到14.64万艘次，峡船效益显著过闸核载量突破4亿吨，闸过闸核载量珠江黄金水道的突破aitiyu重要中枢作用日益凸显。

大藤峡船闸是亿吨滇黔桂内陆水运出海通道的关键节点，也是黄金M6网页版登录入口广西向东融入粤港澳大湾区重大国家战略的重要支撑。该船闸多项技术指标在世界或国内领先。水道随着大藤峡工程下闸蓄水，大藤库区航道266公里被渠化，峡船效益显著通航等级由原来的闸过闸核载量300吨级跃升至我国内河航运最高标准3000吨级，推动“黄金水道”持续释放经济效益。突破

船闸运行期间，亿吨大藤峡公司坚持高标准管理，黄金不断优化船闸运行。水道通过数字孪生技术研发船舶智能过闸系统，大藤并利用AI图像识别技术实现船舶过闸全过程精准调度和智能管理。日均运行闸次从最初的4至6闸次提高到目前的16至18闸次，过闸效率达到国内同级别船闸领先水平。此外，在枯水期科学开展“航电协同”调度，确保船闸全年安全畅通。

（凤凰网宁波 苗恩、晨拉戈）