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　　9月22日下午，天直通“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港北一集司7号泊位完成超1000标准箱的达欧集装箱装载作业，将启程经北极航道驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港，洲中这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线（简称“中欧北极快航”）正式开通。欧北

图源：宁波发布

　　据《环球时报》记者了解，该航线取道北极东北航道，航今k8 凯发经白令海峡，日开单程18天左右，天直通将刷新宁波至欧洲的达欧航运时效纪录。接受《环球时报》采访的洲中多位人士表示，北极航线既有经济效益，欧北也有战略意义，极快北极航线航行可有效减少被封锁或限制的航今云开电竞风险，也能推动贸易格局多元化发展，日开增强全球贸易体系应对风险的天直通韧性。

　　据了解，中欧北极快航航线一边串联起宁波、上海、青岛、大连等国内主要港口，另一边连接英国弗利克斯托港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、波兰格但斯克港，是中国到欧洲主流基本港之间最快的集装箱航线，通过跨越北冰洋，极大缩短了航程和运输时间，为国内企业精准衔接欧洲圣诞季的备货高峰，提供了更多先机。

　　宁波海关所属大榭海关副关长周晓平22日对《环球时报》表示，此次船上装载的货物品类很多，既有日用品、服装、零部件等产品，也有储能柜、动力电池等“新三样”产品 ，抵达后将被运往欧洲各地。据宁波海关统计，欧盟目前是宁波口岸的第一大贸易伙伴，今年前8个月，宁波口岸对欧盟进出口总值达3307.4亿元，同比增长12%，约占宁波口岸进出口总值比重18%。

　　海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌在接受采访时表示，相比传统航线，中欧北极快航航线航程短，运输效率高，物流供应链降本增效提速，航线地缘环境相对安全。“航线所经区域政治经济形势相对稳定，减少了海盗、拥堵以及战争波及风险等隐患，提升了航运公司船队航行的安全系数，打通冰上丝绸之路，确保中欧供应链第三通道安全。”李晓斌介绍说。

　　作为货主，思格新能源股份有限公司物流采购经理周楚婧介绍说，她本次出口的是户用储能设备，货值大约30万美金一个集装箱，将通过荷兰销往欧洲各地。“选择北极航线，主要原因是航程短，时效快，对于整个营销链路有很大帮助。”

　　媒体公开报道显示，2018年，《中国的北极政策》白皮书发布，明确指出中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”。接受《环球时报》采访的人士表示，此次快航的开通，正是“冰上丝绸之路”落地实施的生动体现，是中国与各方北极合作成果向全球物流体系延展的重要实践。

　　复旦大学中欧关系研究中心主任、上海欧洲学会副秘书长简军波22日对《环球时报》表示，中欧北极快航的快通一方面减少了陆路欧洲班列换轨的环节，减少了列车停留时间，有助于经济效益提高。另一方面，海运从公海航行，避开了目前欧洲国家一些地缘政治冲突所引发突发事件带来的不便。

　　简军波同时认为，北极快航作为全球首条中欧间的北极集装箱快航航线，在新航路开发领域积累了宝贵经验。它是中国为国际社会贡献的一项重要公共产品，未来，日本、韩国等亚洲国家也可以一起参与进来，与中国合作开发。“中国 ‘冰上丝绸之路’旨在共建国际航道，欢迎日韩等国商品借此通行，各方共同维护地区稳定，利好多方。”

　　“这条航线大大缩短了运输周期，对时效性强的货物和跨境电商具有很强的吸引力，而且北极航线航行环境相对稳定，受突发事件干扰的可能性更低，它可有效减少被封锁或限制的风险，保障运输自主性和安全性。从长远来讲，还能推动我国贸易格局多元化发展，增强全球贸易体系应对风险的韧性。”浙江海港物流集团有限公司党委书记、董事长孙雪君接受《环球时报》采访时表示。

　　孙雪君表示，宁波舟山港至弗利克斯托港“中欧北极快航”的首发，也标志着宁波舟山港在全球航线网络上“最后一块拼图”被正式补齐。从太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，宁波舟山港全面贯通全球主要通航大洋，枢纽港地位将得到进一步巩固。 

　　来源：环球时报-环球网报道记者 郭媛丹 赵瑜莎

（凤凰网宁波 屹计、姿沁阀）