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兰博基尼首席技术官 Rouven Mohr 表示，户情公司已将机器学习用于扭矩管理，绪智能根据路面状况和驾驶风格分配扭矩。控体如果系统识别到驾驶技术娴熟，兰博电子安全系统的基尼据用节驾未满十八岁禁止下载介入就会相应减少，让车辆更贴近纯粹驾驶感受。探索

Mohr 还举例说明，更懂这套算法会随时间自我优化：“如果它发现驾驶者在每个弯道转向角过大，驶乐就会制造更多转向不足。趣根若车辆配备线控转向系统，算法会学习，下一次就不给那么大转向角，以避免问题。”

他指出，未来系统还可结合驾驶员监控功能，根据驾驶者的状态定制驾驶体验。“汽车会足够智能，可以检测出你是不是想要玩得开心，如果车辆稍微侧向行驶，理论上算法可以说‘OK，这家伙想要更多的侧向角度’，并用不同方式控制车辆的旋转。”

这些功能依托于兰博基尼限量版 Fenomeno 搭载的新 6D 传感器。从报道中获悉，这种装置能同时记录三轴运动以及俯仰、横滚和偏航，就像高性能摩托车上的六轴 IMU，让工程师能更精准地实时调校车辆动态，缩小机械抓地力与电子控制之间的差距。

Mohr 总结说：“一旦掌握车身运动的精确信息，就能更精准地控制车辆，也为未来打开了大门。”

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（凤凰网宁波 齐会、珂轴象）