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  【文/观察者网 柳白】

  英国保险公司最近告诉中国车企,英国想让车辆在英国上路,求中企加强汽窃太就必须对车辆进行关键改装:也就是车防车盗加强防盗装置。

  据英国《卫报》9月14日报道,盗装多在英国,置跟中国不同平均每小时有11起汽车盗窃案博体育而中国汽车犯罪十分罕见。儿汽业内人士表示,英国这对中国车企而言是求中企加强汽窃太一个“迅速的学习过程”。中国出口英国的车防车盗汽车增加的防盗配置,既包括简单的盗装多机械装置,如防盗轮螺母、置跟中国车门锁周边增加的不同星空·体育APP下载一层钢板,也包括用于检测和防范非法进入的儿汽软件系统。

  今年中国汽车在英国的英国销量大幅增长,目前已占英国新车销量的约十二分之一,其中包括名爵(MG)和电动汽车企业比亚迪生产的车型。奇瑞等新进入者于本月开始在英销售自有品牌燃油SUV,自今年早些时候在英国推出欧萌达(Omoda)和捷途(Jaecoo)两个品牌以来,奇瑞在英新车销量已约达2万辆。

  按照当地规定,出口到英国的新车型需由专业机构代表保险公司进行风险评估,评估测试包括时长两分钟的“抗破解测试”。测试结果显示,多款中国车型需强化防盗性能。

  车辆风险评估公司撒切尔姆研究所(Thatcham Research)汽车部门负责人本・汤森德(Ben Townsend)表示:“我们与中国汽车制造商密切合作,就针对英国市场的车辆安全升级提供建议。”

  他指出:“在中国,汽车盗窃问题与英国和欧洲面临的情况不同,因此,一些诸如发动机防盗锁、防止接触内部锁止机构的车门防护装置,以及基于软件的入侵检测系统,过去并未被列为优先事项。”

  他补充道,这些功能通常不需要对车辆进行重大结构改动,意味着它们可应用于已量产的新车型。

  “我们发现,中国汽车品牌在落实这些改进措施时,反应非常积极且行动迅速。”汤森德说。

  奇瑞高管表示,相关改造已在中国的生产流程中快速落实。奇瑞英国公司产品负责人奥利·洛(Oli Lowe)称,奇瑞设有专门的区域研发中心,以确保汽车符合在英销售标准。

  他说:“一些简单却关键的调整,比如加装防盗轮螺栓,不仅能确保车辆满足当地要求,还能为我们英国的消费者提供更高的安全性,增强他们的购买信心。”

  5月28日,英国考尔斯登,比亚迪公司展厅外停放的汽车。 视觉中国

  比亚迪在英国市场销售仅两年,销量已超过特斯拉。比亚迪方面表示,比亚迪已与撒切尔姆研究所合作,了解英国的防盗需求,并“投入大量精力提升车辆在英国市场的防盗性能和可投保性”。“我们已针对当地市场的期望,部署了一系列定制化技术和硬件,包括先进的防盗锁止系统以及对车辆部件结构的优化。”

  一家英国汽车经销商发言人表示,多年前日韩车企初入英国市场时,也曾面临类似的合规调整。

  报道称,从普遍情况来看,人们认为中国的汽车及其他盗窃案件发生率远低于英国。

  英国的汽车盗窃问题近年来呈现明显上升趋势,已成为社会和保险业关注的焦点。

  2023年英国共有约6.4万辆汽车被盗,比上一年增加约 5%,使其成为欧洲汽车盗窃数量最高的国家之一。

  英国国家统计局数据显示,在截至2025年3月底的一年内,英国的英格兰和威尔士地区报告的汽车盗窃案件总数已增至10.2万起。目前英国被盗率最高的汽车,是一款曾在英国本土生产的车型福特嘉年华(Ford Fiesta),去年该车型被盗数量超过4000辆。

  案件分布上,伦敦、伯明翰、曼彻斯特等大城市及周边地区最为集中,城市人口密集、停车空间有限和高价值车辆集中,使这些地区成为盗窃高发地。

  除了数量增加,盗窃方式也发生变化。传统的破锁、破窗方式逐渐被电子手段取代,许多案件涉及无钥匙进入系统或车载电子系统被黑客攻击,使高端车型和本地热销车型成为盗贼的首选目标。

  不只是英国,意大利、法国、西班牙和德国汽车盗窃案同样严重。

  2023年,意大利报告约13万辆汽车被盗,法国约7万辆,西班牙和德国也分别有3万辆左右被盗,较前一年均有明显增长。

  盗窃率在各国差异很大,在意大利、捷克、瑞典和法国,每10万名居民中平均有超过250辆汽车在一年内被盗。而葡萄牙、西班牙等南欧国家则相对较低。盗窃案件往往集中在大城市和人口密集地区,例如巴黎周边的法兰西岛地区、巴塞罗那和马德里等。

(凤凰网宁波 热宝、春塞仔)

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