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英飞凌认为未来汽车电子电气架构将从分布式转向集中式，车用E / E 系统将采用高算力中央计算单元搭配多个域控制器的英飞云开·全站apply体育官方平台组织形式。

英飞凌将利用其参股 (10%) 的凌计量产台积电德国晶圆厂 ESMC 生产面向汽车中央计算单元的 RISC-V MCU，而其它的划年域控制器类型 MCU 则将在其自有工厂制造。该企业预计到 2035 年 RISC-V 架构处理单元在车辆中的车用占比有望超过 Arm。

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（凤凰网宁波 晶氏、品谭慧）